Hersteller: verschiedene<\/p>\n\n\n\n
Baujahr: unbekannt<\/p>\n\n\n\n
Typ. Bauart: G 06<\/p>\n\n\n\n
L\u00e4nge \u00fcber Puffer: 10,8 m<\/p>\n\n\n\n
Eigengewicht: 12,2 t<\/p>\n\n\n\n
Ladel\u00e4nge: 10,720 m<\/p>\n\n\n\n
Ladebreite: 2,69 m<\/p>\n\n\n\n
Ladeh\u00f6he: 2,35 m<\/p>\n\n\n\n
Ladefl\u00e4che: 28,8 qm<\/p>\n\n\n\n
Achszahl: 2<\/p>\n\n\n\n
Achsstand: 7 m<\/p>\n\n\n\n
Dieser G\u00fcterwagen der Ursprungsbauart „G 06“ wurde\nnach 1945 so modernisiert, da\u00df er im Ernstfall f\u00fcr Mannschaftstransporte\ngenutzt werden konnte. Dazu besa\u00df er eine besondere Ausr\u00fcstung, welche durch\nLadegut nicht besch\u00e4digt werden durfte. Deshalb gliederte man ihn nach 1945 in\ndie Gattung 06 ein. Es durften keine Sch\u00fcttg\u00fcter, au\u00dfer Getreide, keine\n\u00fcbelriechenden G\u00fcter und keine Leichen damit transportiert werden. Durch die\neingebaute Sondereinrichtung war er f\u00fcr Mannschaftstransporte einsetzbar. Es\nsind Notbremse, Ofenheizung und L\u00fcftung vorhanden. Urspr\u00fcnglich besa\u00df er ein\nBremserhaus, z. Zt. ist noch die Bremserb\u00fchne vorhanden. In der ehemaligen\nBaumwollspinnerei „Ernst Th\u00e4lmann“ Leinefelde nutzte man ihn noch f\u00fcr\ndie Zwecke der Zivilverteidigung, um ihn f\u00fcr „besondere F\u00e4lle“ zur\nVerf\u00fcgung zu haben. <\/p>\n\n\n\n
Am 08.12.1992 wurde er durch den Heiligenst\u00e4dter Eisenbahnverein e. V. in den Fahrzeugbestand f\u00fcr das Eisenbahn-Museum \u00fcbernommen. Er bedarf einer optischen Aufarbeitung und ist z. Zt. abgestellt. <\/p>\n\n\n\n
Seit dem 27.05.1994 steht er unter Denkmalschutz.<\/p>\n\n\n\n
Dieser Beitrag wird in Zukunft noch einmal \u00fcberarbeitet\nund Aktualisiert<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hersteller: verschiedene Baujahr: unbekannt Typ. Bauart: G 06 L\u00e4nge \u00fcber Puffer: 10,8 m Eigengewicht: 12,2 t Ladel\u00e4nge: 10,720 m Ladebreite: 2,69 m Ladeh\u00f6he: 2,35 m Ladefl\u00e4che: 28,8 qm Achszahl: 2 Achsstand: 7 m Dieser G\u00fcterwagen der Ursprungsbauart „G 06“ wurde nach 1945 so modernisiert, da\u00df er im Ernstfall f\u00fcr Mannschaftstransporte genutzt werden konnte. Dazu besa\u00df […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":588,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"saved_in_kubio":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[13,28,27],"tags":[],"class_list":["post-561","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fahrzeuge","category-gueterwaggons","category-waggons"],"jetpack_featured_media_url":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Spinnewagen.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9Wwfz-93","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=561"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/561\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":589,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/561\/revisions\/589"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media\/588"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}