{"id":559,"date":"2019-11-03T10:00:11","date_gmt":"2019-11-03T09:00:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/?p=559"},"modified":"2019-11-04T17:12:58","modified_gmt":"2019-11-04T16:12:58","slug":"reko-wagen-bghw","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/2019\/11\/03\/reko-wagen-bghw\/","title":{"rendered":"Reko Wagen Bghw"},"content":{"rendered":"\n<p>Hersteller: RAW HalberstadtBaujahr: ca. 1964<\/p>\n\n\n\n<p>Wagen-Nr.: 5050 28-15 302-9<\/p>\n\n\n\n<p>Wagengattung: Bghw<\/p>\n\n\n\n<p>Wagenbauart: Reisezugwagen<\/p>\n\n\n\n<p>Achszahl: 4<\/p>\n\n\n\n<p>L\u00e4nge \u00fcber Puffer: 18,7 m<\/p>\n\n\n\n<p>Breite: 3 m<\/p>\n\n\n\n<p>Spurweite: 1.435 mm<\/p>\n\n\n\n<p>Um den Fahrkomfort im Nahverkehr zu verbessern, wurden in\nden Jahren 1958 bis 1964 bei der Deutschen Reichsbahn die \u00fcberalterten zwei-\nund dreiachsigen Reisezugwagen der ehemaligen L\u00e4nderbahnen im RAW Halberstadt\nmodernisiert. <\/p>\n\n\n\n<p>Neben einer einheitlichen Aufarbeitung der Untergestelle\nwurden auch ma\u00dfgebliche Abweichungen weitgehend ausgeglichen. Dadurch haben\ndiese Wagen, auch als Reko-Wagen bekannt, prinzipiell gleiche oder nur\ngeringf\u00fcgig differierende Hauptabmessungen. Diese Wagen bestimmten im Zeitraum\nvon \u00fcber 30 Jahren ma\u00dfgeblich das Bild der Personenz\u00fcge der Deutschen\nReichsbahn. Da die Wagen bis zu 120 km\/h Reisegeschwindigkeit geeignet waren,\nkonnten sie auch im kurzen D- und Eilzugsverkehr eingesetzt werden. Bei unserem\nWagen handelt es sich um einen Reisezugwagen 2. Klasse mit 64 Sitzpl\u00e4tzen, die\nmit braunem Kunstleder bezogen sind. \u00fcber den Sitzen befinden sich\nGep\u00e4ckraufen. Im Vorraum ist eine Toilette mit Waschbecken vorhanden. <\/p>\n\n\n\n<p>Die L\u00e4nge des Wagens betr\u00e4gt nur 18,70 m, da die\nSchiebeb\u00fchne im RAW nicht gro\u00df genug war. Im September 1992 wurde dieser\nReisezugwagen von IMM Menteroda als \u201eReichsbahnschrott&#8220; erworben. <\/p>\n\n\n\n<p>ABM-Kr\u00e4fte haben mit Demontage-, Schwei\u00df- u. Montagearbeiten\nverschiedene Reparaturarbeiten an diesem Fahrzeug vorgenommen. 2 ABM &#8211;\nMa\u00dfnahmen wurden durchgef\u00fchrt: <\/p>\n\n\n\n<p>ABM &#8211; Ma\u00dfnahme 467 \/ 02 vom 01.06.2002 &#8211; 31.05.2003 und <\/p>\n\n\n\n<p>ABM &#8211; Ma\u00dfnahme 888\/03 vom 01.10.2003 &#8211; 31.03.2004 <\/p>\n\n\n\n<p>Die weitere Restaurierung bis zur Fertigstellung wurde von\nden Vereinsmitgliedern des H.E.V. vorgenommen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Dieser Beitrag wird in Zukunft noch einmal \u00fcberarbeitet\nund Aktualisiert<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hersteller: RAW HalberstadtBaujahr: ca. 1964 Wagen-Nr.: 5050 28-15 302-9 Wagengattung: Bghw Wagenbauart: Reisezugwagen Achszahl: 4 L\u00e4nge \u00fcber Puffer: 18,7 m Breite: 3 m Spurweite: 1.435 mm Um den Fahrkomfort im Nahverkehr zu verbessern, wurden in den Jahren 1958 bis 1964 bei der Deutschen Reichsbahn die \u00fcberalterten zwei- und dreiachsigen Reisezugwagen der ehemaligen L\u00e4nderbahnen im RAW [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":573,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"saved_in_kubio":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[13,29,27],"tags":[],"class_list":["post-559","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fahrzeuge","category-personenwaggons","category-waggons"],"jetpack_featured_media_url":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Bghw.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9Wwfz-91","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/559","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=559"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/559\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":574,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/559\/revisions\/574"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media\/573"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=559"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=559"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}