Hersteller: GBM Gleisbaumechanik Brandenburg \/ Havel<\/p>\n\n\n\n
Fabrik-Nr.: 25.1.473<\/p>\n\n\n\n
Typ: SKL 25 LK<\/p>\n\n\n\n
Eigenmasse: 7.300 kg<\/p>\n\n\n\n
Nutzmasse: 3.000 kg<\/p>\n\n\n\n
Motoleistung: 44 PS<\/p>\n\n\n\n
Fahrzeug-Geschwindigkeit: 60 km\/h<\/p>\n\n\n\n
Sitzpl\u00e4tze: 7<\/p>\n\n\n\n
Antriebsart: Dieselmechanisch<\/p>\n\n\n\n
Kupplungstyp: Mittelpuffer-Nebenfahrzeugkupplung<\/p>\n\n\n\n
Spurweite: 1435<\/p>\n\n\n\n
Der Gleiskraftwagen SKL 25 wurde f\u00fcr den Gleisbau und die\nStreckenunterhaltung bei der Deutschen Reichsbahn in der DDR durch das Werk f\u00fcr\nGleisbaumechanik in Brandenburg entwickelt und gebaut. Er ist der Nachfolger\ndes SKL 24.<\/p>\n\n\n\n
W\u00e4hrend es an der Gesamtl\u00e4nge im Vergleich zum SKL 24 nur\ngeringe Ver\u00e4nderungen gab, wurde die Fahrerkabine des SKL 25 vergr\u00f6\u00dfert und die\nLeistung verst\u00e4rkt. Die zwei wichtigsten Bauarten des SKL 25 sind mit und ohne\nLadekran. Bei der Ausf\u00fchrung mit Ladekran sinkt auf Grund des h\u00f6heren\nEigengewichtes die maximale Zuladung des Fahrzeuges auf 3000 kg. (aus Wikipedia, der freien Enzyklop\u00e4die)<\/p>\n\n\n\n
Unser SKL wurde noch mit einem Robur Motor ausgeliefert.\nNachdem dann die letzten SKL 25 auf einen Deutz Motor umgestellt hatte, wurde\ndie Produktion auch eingestellt und ab 1991 die neuere Version SKL 26 gebaut.<\/p>\n\n\n\n
Er war als Rottenkraftwagen im Gleisbau und bei\nInstandhaltungsarbeiten bei der Deutschen Reichsbahn und der Deutschen Bahn im\nEinsatz. <\/p>\n\n\n\n
Das Fahrzeug besitzt ein mechanisches Getriebe und eine\npneumatische Bremse. Dieser Gleiskraftwagen war nach seiner Auslieferung in der\nBahnmeisterei (Bm) Nordhausen und ab 29.10.1996 in der Bm Weimar im Einsatz. <\/p>\n\n\n\n
Am 21.07.2006 konnten wir ihn als Dauerleihgabe des\nTh\u00fcringer Eisenbahnvereins e. V. Weimar in unseren Fahrzeugbestand am\nHeiligenst\u00e4dter Ostbahnhof \u00fcbernehmen. <\/p>\n\n\n\n
Dieser Beitrag wird in Zukunft noch \u00fcber die Zeit des SKL\nbei uns erweitert.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hersteller: GBM Gleisbaumechanik Brandenburg \/ Havel Fabrik-Nr.: 25.1.473 Typ: SKL 25 LK Eigenmasse: 7.300 kg Nutzmasse: 3.000 kg Motoleistung: 44 PS Fahrzeug-Geschwindigkeit: 60 km\/h Sitzpl\u00e4tze: 7 Antriebsart: Dieselmechanisch Kupplungstyp: Mittelpuffer-Nebenfahrzeugkupplung Spurweite: 1435 Der Gleiskraftwagen SKL 25 wurde f\u00fcr den Gleisbau und die Streckenunterhaltung bei der Deutschen Reichsbahn in der DDR durch das Werk f\u00fcr Gleisbaumechanik […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":527,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"saved_in_kubio":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[32,13],"tags":[15],"class_list":["post-522","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bahndienstfahrzeuge","category-fahrzeuge","tag-fahrzeuge"],"jetpack_featured_media_url":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/FFJ_2015_09_24_9150.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9Wwfz-8q","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/522","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=522"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/522\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":595,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/522\/revisions\/595"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media\/527"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}