Hersteller: Mercedez Benz AG<\/p>\n\n\n\n
Baujahr: 1968<\/p>\n\n\n\n
Typ: 403<\/p>\n\n\n\n
Fahrgestell-Nr. 403121 1000661 <\/p>\n\n\n\n
Leergewicht: ca. 3,1 t<\/p>\n\n\n\n
Nutzlast: 2 t<\/p>\n\n\n\n
Achszahl: 2<\/p>\n\n\n\n
L\u00e4nge: 4.600 mm<\/p>\n\n\n\n
H\u00f6he: 2.700 mm<\/p>\n\n\n\n
Breite: 2.200 mm<\/p>\n\n\n\n
Spurweite: 1.435 mm<\/p>\n\n\n\n
Ein UNIMOG meistert extremes Gel\u00e4nde, zieht G\u00fcterwagen, ist einsetzbar als Zweiwege-Fahrzeug und besitzt Platz f\u00fcr eine Vielzahl von Ger\u00e4ten. <\/p>\n\n\n\n
Der\nErfinder des legend\u00e4ren UNIMOG ist Albert Friedrich, ehemaliger Leiter der Flugmotorenkonstruktion\nder damaligen Daimler-Benz AG. <\/p>\n\n\n\n
Er\nbegann schon w\u00e4hrend des Zweiten Weltkrieges, sich mit der Idee einer kompakten\nZugmaschine zu besch\u00e4ftigen. Unmittelbar nach Kriegsende beginnt Friedrich 1945\nmit der Entwicklung des UNIMOG. Gedacht als landwirtschaftliches Fahrzeug, soll\nes sich jedoch ganz erheblich von klassischen Traktoren unterscheiden. Aus dem\nHerbst 1945 stammen bereits erste Zeichnungen von Albert Friedrich, er sammelt\nein engagiertes Team von Entwicklern um sich, gewinnt die Firma Erhard und\nS\u00f6hne in Schw\u00e4bisch Gm\u00fcnd als Entwicklungspartner. <\/p>\n\n\n\n
Die\nSerienfertigung beginnt 1948 beim Maschinenbau Unternehmen der Gebr\u00fcder Boehringer\nin G\u00f6ppingen. Da f\u00fcr die notwendigen St\u00fcckzahlen hohe Investitionen notwendig\nsind, \u00fcbernimmt Daimler 8enz im Herbst 1950 das Projekt, im Werk Gaggenau\nstartet 1951 die Fertigung. Ab 1953 tr\u00e4gt der UNIMOG den Mercedes- Stern, im\ngleichen Jahr erg\u00e4nzt ein geschlossenes Fahrerhaus die bisherige Kabine mit\nFallverdeck. <\/p>\n\n\n\n
Ober\nviele Jahrzehnte hat sich der UNIMOG l\u00e4ngst als Allesk\u00f6nner in aller Welt bew\u00e4hrt.\nGeblieben ist seine Grundkonzeption: enorme Vielseitigkeit f\u00fcr Eins\u00e4tze jeglicher\nArt, extreme Gel\u00e4ndetauglichkeit durch Allradantrieb, Portalachsen und Differenzialsperren\n– vorne wie hinten – ein kompaktes Fahrerhaus, gro\u00dfe Robustheit und die\nM\u00f6glichkeit zur Montage einer Vielzahl von Anbauger\u00e4ten. <\/p>\n\n\n\n
Mit einer Schenkungsurkunde der Firma HUTAMAKI aus G\u00f6ttingen vom 29.05.2006 konnten wir dieses Fahrzeug in unseren Fahrzeugbestand \u00fcbernehmen.<\/p>\n\n\n\n
Dieser Beitrag wird in Zukunft noch \u00fcber die Zeit des Unimogs bei uns erweitert. <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hersteller: Mercedez Benz AG Baujahr: 1968 Typ: 403 Fahrgestell-Nr. 403121 1000661 Leergewicht: ca. 3,1 t Nutzlast: 2 t Achszahl: 2 L\u00e4nge: 4.600 mm H\u00f6he: 2.700 mm Breite: 2.200 mm Spurweite: 1.435 mm Ein UNIMOG meistert extremes Gel\u00e4nde, zieht G\u00fcterwagen, ist einsetzbar als Zweiwege-Fahrzeug und besitzt Platz f\u00fcr eine Vielzahl von Ger\u00e4ten. Der Erfinder des legend\u00e4ren […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":474,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"saved_in_kubio":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[32,13],"tags":[15],"class_list":["post-410","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bahndienstfahrzeuge","category-fahrzeuge","tag-fahrzeuge"],"jetpack_featured_media_url":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/20190511_174614.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9Wwfz-6C","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=410"}],"version-history":[{"count":10,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/410\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":601,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/410\/revisions\/601"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media\/474"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}