{"id":59,"date":"2018-05-23T15:38:54","date_gmt":"2018-05-23T13:38:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/?page_id=59"},"modified":"2018-05-24T11:14:52","modified_gmt":"2018-05-24T09:14:52","slug":"geschichte","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.hev-ev.de\/WP\/geschichte\/","title":{"rendered":"Geschichte"},"content":{"rendered":"

Von der Gr\u00fcndung bis zur Wende<\/strong><\/h2>\n

Im Jahre 1978 fanden sich 6 Eisenbahnfreunde in Heiligenstadt zusammen und gr\u00fcndeten die Arbeitsgemeinschaft AG 4\/64 des Deutschen Modelleisenbahnverbandes. Ziel war es, Eisenbahngeschichte im Eichsfeld zu erforschen und auf dem Gebiet des Modellbahnbaus t\u00e4tig zu werden. 1983 stellte uns die Deutsche Reichsbahn die nicht mehr genutzten Dienstr\u00e4ume des Bahnhofs Heiligenstadt \/ Ost f\u00fcr unsere AG-T\u00e4tigkeit zur Verf\u00fcgung. Vorher fanden diese Treffen auf privater Ebene statt. \u00dcber 350 Arbeitsstunden wurden in die Renovierung unseres Domizils investiert.<\/p>\n

\"\"Inzwischen war die Mitgliederzahl angewachsen und ein reges Vereinsleben H\u00f6hepunkte waren gemeinsame Fahrten und Foto-Exkursionen. Die Mitglieder nahmen u. a. an Sonderfahrten mit historischen Fahrzeugen der Deutschen Reichsbahn teil, besuchten die Leipziger Messe, Modellbahn-Ausstellungen und Bahnbetriebswerke. Die erste Sonderausstellung im Heiligenst\u00e4dter Heimat-Museum unter dem Motto „Modelleisenbahn – einst und jetzt“ wurde im Jahre 1984 organisiert, welche eine gro\u00dfe Resonanz in der Bev\u00f6lkerung fand. Im Rahmen der AG-T\u00e4tigkeit wurde eine Teststrecke gebaut, die auf den Tauschb\u00f6rsen f\u00fcr Modelleisenbahnen von den Besuchern f\u00fcr ihre erworbenen Modellbahnfahrzeuge genutzt wird. Die Jugendgruppe entwarf eine TT-Anlage, die bei einer Ausstellung zum 75. Jahrestag der Er\u00f6ffnung der Strecke\u00a0Heiligenstadt-Schwebda\u00a0erstmals vorgef\u00fchrt wurde. Eine selbstgebaute Automatik setzte durch den Einwurf eines 20-Pfennig-St\u00fcckes die Anlage in Betrieb.<\/p>\n

Im Jahre 1985 entstand der Wunsch, eine Dampflokomotive der Deutschen Reichsbahn in Pflege zu nehmen. Bei einer Exkursion nach Leipzig-Engelsdorf wurde der Ankauf einer abgestellten Dampflok der Baureihe 80 in Erw\u00e4gung gezogen. Am 21.09.1986 wurde bei der Industriebahn Erfurt-West ein Antrag auf Ankauf der Dampflokomotive 91 6580 gestellt. Dies war leider nicht m\u00f6glich, so setzte man sich mit dem Verkehrsmuseum Dresden zwecks \u00dcbernahme der Dampflokomotive 89 008 in Verbindung. Aufgrund des desolaten Zustandes dieser Maschine war eine \u00dcbernahme nicht empfehlenswert. So wurde dem Verein der Erwerb der Dampflokomotive\u00a094 249\u00a0angeboten. Im Tausch gegen 60 t Schrott konnten wir diese am 12.06.1988 nach Heiligenstadt-Ost \u00fcberf\u00fchren. Stammbetriebe wie Solidor und Schraubenwerk, B\u00fcrger unserer Stadt sowie die Abteilung Kultur des Rates des Kreises Heiligenstadt halfen bei der Beschaffung dieser Schrottmengen. Die M\u00fche und der Einsatz wurden belohnt. Am 01.06.1988 befand sich die Museumslok auf dem Wege nach Heiligenstadt. Nach einem Zwischenaufenthalt in Leinefelde, wo sie zum „Tag des Eisenbahners“ pr\u00e4sentiert wurde, konnte sie in der Nacht vom 12. zum 13. Juni 1988 am Heiligenst\u00e4dter Ostbahnhof in Empfang genommen werden. \u00dcber 3.000 Arbeitsstunden wurden in der Folgezeit investiert, um sie am 02.10.1988 in einem ansehnlichen Zustand der \u00d6ffentlichkeit vorzustellen. Im Rahmen einer Sonderzugfahrt Nordhausen-Heiligenstadt der Baureihe 44 im April 1989 pr\u00e4sentierte der Verein die Museumslok auf dem Heiligenst\u00e4dter Hauptbahnhof.<\/p>\n

Aus Anla\u00df der 900-Jahr-Feier der Gemeinde Uder am 08. und 09. Juli 1989 organisierten die Vereinsmitglieder Sonderfahrten mit historischen Dampflokz\u00fcgen zwischen Leinefelde und Uder sowie eine Fahrzeugausstellung der Deutschen Reichsbahn. Nach Unterst\u00fctzung durch die Gemeine Uder, der ZBO Uder und den betreffenden Dienststellen der Deutschen Reichsbahn konnten wir drei betriebsf\u00e4hige Dampflokomotiven und Lokomotiven der Baureihe 132 und\u00a0V 60\u00a0nach Uder holen. Zum Einsatz kamen die Museumslokomotive der Baureihe 65 1049 sowie 94 1292 und 38 1182. Es fanden t\u00e4glich 8 Sonderfahrten mit dem Veltener Traditionszug der Deutschen Reichsbahn und den drei Dampflokomotiven statt. Desweiteren wurden F\u00fchrerstandsmitfahrten mit den Dampflokomotiven und ein Souvenirverkauf angeboten. Diese Veranstaltung fand in der Bev\u00f6lkerung einen gro\u00dfen Anklang und brachte die Mitglieder auf die Idee, weitere Veranstaltungen dieser Art zu organisieren. Daf\u00fcr sollten in Zukunft auch eigene Fahrzeuge genutzt werden.<\/p>\n

Von der Wende bis Heute<\/strong><\/h2>\n

Bedingt durch die Wende beschlo\u00df der Deutsche Modelleisenbahnverband im Jahre 1989 seine Aufl\u00f6sung. Die Mitglieder des Vereins wollten jedoch ihren Auftrag, Museumsfahrzeuge der Nachwelt als technische Zeitzeugen zu erhalten, fortsetzen und beschlossen daher die Umwandlung in einen gemeinn\u00fctzigen Verein. Seit dem 01.01.1991 ist der Verein als solcher beim Kreisgericht Heiligenstadt registriert und als „Heiligenst\u00e4dter Eisenbahnverein e.V.“ t\u00e4tig. Der Verein ist Mitglied im ThEM (Th\u00fcringer Eisenbahn- und Modellbahnverband e. V.) sowie Verkehrsverband Heiligenstadt.<\/p>\n

\"\"Am 01. und 02. Mai 1992 wurde das erste Bahnhofsfest auf dem Gel\u00e4nde des Ostbahnhofs durchgef\u00fchrt. Eine gro\u00dfe Modellbahnausstellung, Souvenirverkauf, Fahrten mit einer Handhebel-Draisine u. a. geh\u00f6rten zum Programm. Einen besonderen H\u00f6hepunkt stellten Personenzugfahrten von Heiligenstadt nach Heiligenstadt \/ Ost da, die seit 1947 erstmalig wieder durchgef\u00fchrt werden konnten. Hierbei kam die vereinseigene\u00a0V 60\u00a0mit 2 angemieteten Reisezugwagen der Deutschen Reichsbahn zum Einsatz. Dies war die erste und auch zugleich die letzte Fahrt, da die Weiche von Heiligenstadt nach Heiligenstadt \/ Ost dem Ausbau der Strecke Halle-Kassel weichen mu\u00dfte. Um ein Eisenbahn-Museum mit sp\u00e4terem Museumsbahn-Betrieb zu errichten, setzten wir uns f\u00fcr den Erhalt der Weiche ein. Die Bem\u00fchungen waren leider vergebens, so da\u00df die Neuzug\u00e4nge an Fahrzeugen in der Folgezeit alle auf dem Stra\u00dfenwege erfolgen konnten.<\/p>\n

Die Bahnhofsfeste und Tauschb\u00f6rsen f\u00fcr Modelleisenbahnen wurden inzwischen zum festen Bestandteil der kulturellen Arbeit des Vereins und zum touristischen Anziehungspunkt f\u00fcr unsere Stadt. In den vergangenen Jahren konnten wir 24 Modellb\u00f6rsen, 21 Bahnhofsfeste und 2 mal einen „Tag der Offenen T\u00fcr“ den B\u00fcrgern und G\u00e4sten unserer Stadt anbieten. Da das Objekt „Ostbahnhof“ die Voraussetzungen des \u00a7 2, Abs. 1 des Th\u00fcringer Denkmalschutzgesetzes erf\u00fcllt, sind seit dem 27.05.1994 das Empfangs- und Wirtschaftsgeb\u00e4ude, der G\u00fcterschuppen, der Gleisbereich mit Gleiswaage sowie mehrere Fahrzeuge in das Denkmalbuch des Th\u00fcringischen Landesamtes f\u00fcr Denkmalpflege eingetragen und als Technisches Kulturdenkmal ausgewiesen.<\/p>\n

Vom 29. November 1998 bis 31.Januar 1999 beteiligten wir uns in Zusammenarbeit mit anderen Vereinen an der Ausstellung „Auf Schienen durch die Zeit – Spielzeug und Modelleisenbahn“ im St\u00e4dtischen Museum zu G\u00f6ttingen, die in der Bev\u00f6lkerung eine gro\u00dfe Resonanz fand. Die Entwicklung der Eisenbahn wurde anhand zahlreicher betriebsf\u00e4higer Modellbahn-Anlagen, vieler Modelle, vom historischen „Adler“ bis zum ICE sowie technischem Ger\u00e4t und Fotos dokumentiert. I<\/p>\n

Im Laufe der letzten Jahre konnten wir unseren Fahrzeug- und Wagenpark auf insgesamt 24 Exponate erweitern. Ein Teil dieser Fahrzeuge konnte bereits, auch mit Hilfe von ABM-Kr\u00e4ften museumsgerecht aufgearbeitet werden.<\/p>\n

2008 feierte der Heiligenst\u00e4dter Eisenbahnverein e.V. sein 30j\u00e4hriges Bestehen mit einem Jubil\u00e4umsbahnhofsfest. Zeitgleich wurde die Dampflok\u00a094 249\u00a0100 Jahre alt, ein Grund, um sie farblich \u00fcberholt der \u00d6ffentlichkeit zu pr\u00e4sentieren.<\/p>\n

Der Verein betreibt seine heutige Strecke als normalspurige Parkeisenbahn. In der Zukunft ist eine Erweiterung der Strecke unter Mithilfe der Stadt Heiligenstadt vorgesehen, was allerdings eine Umstrukturierung des Vereines und dessen Aufgaben mit sich bringen wird: Ziel wird es sein, einen regelm\u00e4\u00dfigen Publikumsverkehr in den nahen Heiligenst\u00e4dter Stadtwald zu realisieren, der auf einem Teilst\u00fcck der ehemaligen Strecke\u00a0Heiligenstadt-Schwebda\u00a0fahren wird.<\/p>\n

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