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Rottenkraftwagen - SKL |
Reko-Personenwagen Bghw |
| Hersteller | Wumag Görlitz |
| Baujahr | 1943 |
| Wagen-Nr. | 50 50 11 196-1 |
| Typ | Post 4-cl/15 |
| Wagenbauart | DT |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Eigengewicht | 29 t |
| Ladegewicht | 12 t |
| LüP | 16,3 m |
Als Ersatz für die 2- und 3achsigen Bahnpostwagen wurden ab 1932 in großer Stückzahl Wagen mit einer Länge von 15 m und mit Drehgestellen der Bauart "Görlitz III" - leicht - (4fache Abfederung) ohne Übergangseinrichtungen eingesetzt. Die Wagenenden waren windschnittig ausgeführt und entsprechend eingezogen.
Ab 1967 wurden aus Rationalisierungsgründen die Bahnpostwagen zu Rollbehälterwagen umgebaut, die eingezogenen Stirnwände entfielen und die 4 Klapptüren wurden gegen 2 Rolltüren ausgetauscht. Der Wagenkasten läßt unter der Verkleidung die originalen Türausschnitte erkennen, ebenso den Rauchabzug der Ofenheizung und den Standplatz der Toilette.
Er ist das letzte erhalten gebliebene Exemplar der Deutschen Post aus der 15 m - Serie der alten Bauart. Seine Besonderheit ist die weiche Federung.
Die AG 4/64 des DMV erwarb 1990 diesen Bahnpostwagen vom Zentralen Post- und Fernmeldeverkehrsamt Berlin. Seither ist eine ca. 12 m große vereinseigene Modellbahnanlage (Spur HO) in diesem Wagen untergebracht.
| 6. Mai 1943 | Indienststellung im Bahnpostamt 29 Halle/Saale mit der Nummer 5233 |
| 1943 - 1962 | Bahnpostamt Halle |
| 1951 | Umbau von Post 4-c/15 in Post 4-b/15 (c = zwei Packräume mit Paketverteilerraum, b = kleiner Briefverteilerraum und großer Packraum) |
| 1962 - 1973 | Bahnpostamt Magdeburg |
| ab 1968 | EDV-Nummer: 51 50 11 123-4 |
| 1973 - 1973 | Bahnpostamt Berlin/ Ostbhf. |
| 1973 - 1974 | Bahnpostamt Erfurt/ Hbf. |
| 1974 - 1976 | Bahnpostamt Berlin/ Ostbhf. |
| 1976 - 1982 | Bahnpostamt Dresden/ Altstadt |
| 1977 | Umbau in Post 4-cl/15 (cl = großer Packraum/Laderaum für Rollgutbehälter), neue Nummer: 51 50 11 196-0 |
| 1982 - 1990 | Bahnpostamt Berlin/ Ostbhf. |
| 1988 | Wegfall des internationalen Einsatzes, neue Nummer: 50 50 11 196-1 |
| 11.02.1990 | Z-gestellt |
| 23.03.1990 | durch die AG 4/64 des DMV übernommen |
Einsatz unter anderem auf den Strecken: |
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